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日前國(guó)家發(fā)改委印發(fā)巜關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實(shí)施意見(jiàn)》的通知,根據(jù)通知要求鐵路客運(yùn)站與客運(yùn)汽車站銜接的布局方式有集中式和分離式兩種,其中集中式是客運(yùn)站位于鐵路站房?jī)?nèi)或比鄰一體化布置形成舒適零換乘,分離式則兩站分開(kāi)設(shè)置,但換乘時(shí)間應(yīng)控制在10分鐘以內(nèi),距離在200米以內(nèi),更好提高換乘服務(wù)水平。為此根據(jù)目前掌握的消息宿松高鐵東站根據(jù)設(shè)計(jì)初步定在五里籃天中學(xué)對(duì)面三四百米左右地段,結(jié)合安九高鐵線路走向和該處的地形及結(jié)合縣城總體規(guī)劃,建議:一.規(guī)劃中連接宿復(fù)線和五桃線的環(huán)城東路應(yīng)從高鐵東站站前廣場(chǎng)通過(guò),路寬至少設(shè)計(jì)40米以上。二.計(jì)劃遷往高鐵東站附近的宿松客運(yùn)東站應(yīng)按發(fā)改委通知精神,放在環(huán)城東路旁邊西側(cè)且距離高鐵東站控制在200米左右,真正做到旅客出入方便換乘。三.為將來(lái)兩站的車流方便順暢進(jìn)入東北新城及縣城以北地區(qū),減輕宿復(fù)線及孚玉路的壓力,規(guī)劃中的流山東路應(yīng)按高規(guī)格60來(lái)寬設(shè)計(jì)并于五桃路和環(huán)城東路對(duì)接,目前縣里相關(guān)部門(mén)應(yīng)啟動(dòng)做前期規(guī)劃設(shè)計(jì)!
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