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記者日前從國家發(fā)展改革委了解到，到2025年，長江三角洲地區(qū)一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達(dá)到507公里/萬平方公里，省際公路通達(dá)能力進(jìn)一步提升，高速公路密度達(dá)到500公里/萬平方公里，世界級(jí)機(jī)場群和港口群全球競爭能力顯著增強(qiáng)。
根據(jù)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，長三角地區(qū)一體化運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，中心城市之間享受1至1.5小時(shí)客運(yùn)服務(wù)，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)享受1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù)，鐵路和水路貨運(yùn)量年均增長率不低于5%。
三省一市協(xié)同共建機(jī)制更加健全，政策、標(biāo)準(zhǔn)等充分對(duì)接，形成交通一體化體制機(jī)制改革創(chuàng)新的“長三角樣板”。智能綠色安全發(fā)展水平大幅提高，大城市中心城區(qū)綠色出行分擔(dān)率超過65%。
規(guī)劃明確，到2035年，以更高質(zhì)量發(fā)展為重點(diǎn)，全面建成供需能力精準(zhǔn)匹配、服務(wù)品質(zhì)國際一流、資源集約高效利用的長三角地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，形成與國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、人口要素流動(dòng)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)良性互動(dòng)的發(fā)展格局，以上海為龍頭的國際門戶樞紐影響力輻射全球，以智能綠色為導(dǎo)向的交通科技創(chuàng)新水平領(lǐng)先世界，運(yùn)輸規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、一體化機(jī)制引領(lǐng)國際。
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